Comment est calculé le coût de recharge ?
kWh = Distance × Consommation ÷ 100 × (1 + pertes)
Coût = kWh × Prix du kWh
Toute l'énergie prélevée sur le réseau n'arrive pas dans la batterie. Les pertes à la recharge sont généralement de 8 à 15 % à domicile, selon la borne, la température et l'état de la batterie.
Exemple chiffré
Une voiture électrique qui consomme 17 kWh/100 km et parcourt 15 000 km par an a besoin de 2 550 kWh, soit 2 805 kWh avec 10 % de pertes. À 0,25 $ le kWh, cela représente environ 701 $ par an. Une voiture essence à 6,5 L/100 km consommerait 975 litres, soit 1 755 $ à 1,80 $ le litre.
Comment payer moins cher la recharge
- Rechargez à domicile la nuit, idéalement avec une offre heures creuses.
- Limitez la recharge rapide : sur autoroute, le kWh coûte souvent deux à trois fois plus cher qu'à la maison.
- Préchauffez la batterie en hiver lorsque la voiture est branchée : le froid peut augmenter la consommation de 20 à 40 %.
Consultez votre facture d'électricité pour connaître votre prix réel du kWh, abonnement et taxes compris.
Questions fréquentes
Combien consomme une voiture électrique aux 100 km ?
La plupart des voitures électriques consomment entre 14 et 22 kWh/100 km. Les citadines sont les plus sobres ; les grands SUV consomment le plus.
Recharger une voiture électrique coûte-t-il moins cher que le carburant ?
À domicile, la recharge est presque toujours moins chère au kilomètre que l'essence ou le diesel. En utilisant surtout des bornes rapides, l'économie peut être réduite.
Que sont les pertes à la recharge ?
C'est l'énergie perdue sous forme de chaleur dans le chargeur, les câbles et la batterie. Sur une wallbox, elles sont d'environ 10 %.
Comment tenir compte de la recharge publique ?
Calculez un prix moyen : par exemple 80 % à domicile à 0,25 $ et 20 % sur borne rapide à 0,55 $ donnent environ 0,31 $ par kWh.
Mis à jour le 10 novembre 2026